柴油发动机尾气净化器 非道路柴油车黑烟过滤器 黑烟处理设备

  柴油机的尾气构成

  为了控制大气污染，生态环境部对不同领域的动力机械污染物排放量进行了限制。在非道路移动机械领域，国三排放标准的实施令氮氧化物(NOx)排放量降低50%左右。国四标准则主要加强了对氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)的限制要求，尤其是对颗粒物(PM)限制幅度更大，其中氮氧化物(NOx)削减13%～45%，颗粒物(PM)削减50%～94%。

　　1、微粒

　　微粒是燃料不完全燃烧的产物，又俗称PM，可致癌，是目前雾霾中的主要成分。微粒中含有炭烟粒子和碳氢化合物组成，其中碳氢化合物可通过溶解或加热分解成可溶性有机成分。炭烟粒子主要在高温缺氧环境下生成且过程较为复杂。当混合气浓度有增加至一定程度后，微粒的排放随着浓度增加而快速增加。

　　2、氮氧化物NOx

　　NOx主要是在高温富氧，相对有较充裕反应时间的条件下生成。根据燃料分类，NOx排放全国柴油车辆占车辆总排放量的近70％，PM超过90％;汽油车排放的CO和HC排放量较高，超过总排放量的70％。

氮氧化物是柴油机尾气控制的重点，同样也是汽油机排放控制重点。他们之间在同一个数量等级上。

　　3、一氧化碳CO

　　一氧化碳是不完全燃烧的产物，柴油机是过量空气燃烧，产生的CO有足够的空气在膨胀做功过程中氧化为二氧化碳，因此柴油机尾气中的一氧化碳CO含量很低，几乎可以忽略不计。

　　4、碳氢化合物HC

　　柴油机尾气中的碳氢化合物主要是混合气过稀的情况下产生，特别在低负荷时，同时冷启动燃烧室温度过低，反应不能及时进行，HC排放相对较大。但事实上，柴油机一般是富氧燃烧，HC和CO比汽油机少多了。

　　5、烟

柴油机为扩散燃烧，所以烟是一个问题。因此柴油机工作时如果混合气组织不好，就会导致滚滚黑烟，所以造成了柴油机在我们心中的印象总是很差，总觉得柴油机就是不环保的机器。

美净宝尾气治理技术介绍：

通过将DOC/DPF和SCR组合，其被动再生和主动再生能对氧化和清洁过滤器产生更多控制，从而移除超过90%的颗粒物。经过后系统优化以及与发动机匹配，DOC/DPF＋SCR后处理系统将颗粒物和氮氧化物同时进行有效处理并大幅度降低，从而满足更高的排放要求。

DOC一般以金属或陶瓷作为催化剂的载体，涂层中主要活性成分是铂系、钯系等贵重金属与稀土金属。当柴油机的尾气通过催化剂时，HC和CO等在较低的温度下可很快地与尾气中的氧气进行化学反应，生成无污染的水和二氧化碳，达到净化尾气中HC、CO的目的。

DPF颗粒捕集器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气DPF颗粒捕集器，经过其内部密集设置的过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上; 当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。

DOC+ DPF（安全阀结构），可以过滤90%以上的PM颗粒物。利用排温使得部分PM颗粒物燃烧掉并且使得PM颗粒度变小，当累积的PM碳载量达到一定压力时，安全阀打开使得DPF无法堵死失效，从而保护DPF与发动机本体。

应用情况：

1、基本功能：氧化HC、CO、可溶有机物（SOF）；

2、与CDPF配套：氧化NO生成NO2，帮助CDPF实现再生，氧化HC产生反应实现DPF主动再生；

3、与SCR配套，氧化NO生成NO2，提高SCR的转化效率。

性能特点

净化效果明显，目测无黑烟（林格曼黑度小于1级）

连续自动再生，免除滤芯清理烦恼

全自动控制、工作，操作简单

背压低，对发动机功率影响小

组件结构，法兰对接，安装简易

旁通安全阀门设计，保证异常情况下发电机组正常运行

能耗低，无二次污染

不锈钢封装，外形美观，结构坚固 维护简单，维护成本低

  美净宝合作企业：

  目前为止，净天科技助力以下企业环保达标：中国移动、中国联通、中国电信、成都建工、成都天虎动力、中国中铁、泸州老窖、中国石化、中国铁建、山东黄金、中石油、中石化、康明斯、潍柴动力、徐工集团、万科集团、通用集团、电子科技大学、四川西华大学等国内外知名企业。