张家界柴油机尾气净化器 工程车非道路车尾气处理装置

非道路移动机械处理设备属于非标准化设备，其设计制造均需根据客户的实际情况与需求进行定制化处理。这要求生产企业人员不仅要熟练掌握尾气治理理论和技术，还需对不同行业的排污特点、环保要求、安全生产等因素进行深入了解并具有相当的经验积累，在一定程度上造成了对产业新进入企业的技术壁垒。

成都净天科技有限公司，从事柴油机尾气净化器多年，有成熟的工业技术和专业的生产团队，本公司成立十多年来，在内燃机排气系统的后市场进行了长期的经营探索，不断提高尾气净化器的品质。减少中间环节，以求降低成本。通过上千台在用车尾气改造及多个城市的非道路机械尾气治理工作，公司积累了大量的宝贵尾气治理的经验,逐步形成了一套我公司自己的、行之有效尾气解决方案。

柴油发动机冒黑烟的原因

柴油发动机在实际运用时，若柴油燃烧不彻底，会出现冒黑烟的情况。对此，应对柴油燃烧不彻底的原因进行详细的分析，可根据以下步骤开展维修与保养工作。

（1）对空气滤清器和排油管进行检查，若存在堵塞会导致柴油燃烧不彻底的情况。

（2）检查气门间隙。若间隙产生较为严重的变化，气门杆在工作中运行不灵活，会使得柴油燃烧不彻底。

（3）实际工作中，若喷油嘴密封不严，会导致喷油或燃油雾化不良的情况，进而影响柴油的正常燃烧。

（4）油泵供油时，供油量过大会导致柴油不完全燃烧，进而在排气管道之中形成黑烟。

柴油发动机排放污染物分为气态和固态；

气态主要包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（N0x）、碳氢化合物（HC）；

固态主要包括PM（颗粒物质量）和PN（粒子数量），主要是碳、冷凝的碳氢化合物、硫酸盐水合物。

其中N0x是在高温富氧条件下产生的，PM是在高温缺氧条件下产生的。从二者生成条件可以看出生成机理恰恰相反，即在降低NO x时必然造成PM排放的升高，反之亦然。

美净宝黑烟净化器产品功能：

除黑烟：去柴油发电机内排放出来的颗粒物（黑烟）， 并有一定的消音功能。

颗粒物(PM)去除效率：85-90%（林格曼黑度一级以下）

消音效果：15 dB(可替代一级消音器）

成都净天科技研发的柴油机颗粒物捕集器就是以壁流式青石蜂窝陶瓷载体（DPF），这种滤芯的外形和蜂窝催化剂相似，但相邻的两个孔道，一个在进气口处被堵住，另一个在出口处被堵住，排气从一个空袋流入后，必须穿过陶瓷的多孔性壁面从相邻孔道流出，结果排气中的PM就被沉积在各流入孔道的壁面上。在DPF上会被涂上一层贵金属催化剂，配合前段的DPC共同作用下，使DPF中的颗粒在较低温度下氧化达到DPF持续再生。

DOC技术和DOC+CDPF技术分别对不同程度地减低排气中CO/THC和NO的量，但是在大量实验数据中显示，DOC+CDPF组合使用时，由于CDPF中涂覆有催化剂涂层，更加有利于CO的氧化反应、DOC对THC的氧化率为31.5%，而DOC+CDPF为80%，对NO的作用不大。所以DOC+CDPF组合使用氧化效果效果远远大于单独使用DOC的效果。

净天科技制造及检验标准

1、按客户要求提供技术文件；

2、本公司生产尾气净化器时采用的标准、规范、使用材料符合行业标准；

3、本公司随产品提供《使用说明书》《产品合格证》《产品检验报告等》；

4、设备（包括外购件）的外观、性能、使用寿命等达到承诺标准；

包装、运输

1、设备的包装应能满足长途运输，多次搬运及存储要求；

2、设备分类装箱并遵循适用于物流运输过程中的现场卸货。安装和查找原则；

3、产品包装箱外壁有明显的文字说明，如设备名称、用途及运输安全注意事项等；

4、设备完成生成检验合格后，立即包装发货，确保其不受损坏；

5、所提供的的设备及部件满足有关包装的技术条件，运输中避免雨淋、受潮生锈、腐蚀、振动及碰撞的措施，保证设备在运输过程中不致遭到损坏、变形、受潮及部件丢失。